Ледовый Оптимист в России
Начало
В начале 80-х годов ХХ века, в то время, когда члены сборной СССР по буерному спорту в классе DN занимали призовые места и становились Чемпионами Мира и Европы тренера яхт-клубов готовившие яхтсменов и буеристов задумывались над вопросом как начать подготовку будущих чемпионов по буеру из юных 10-12-летних яхтсменов.
Освоение буера DN в этом возрасте невозможно по многим причинам, а выход из создавшейся ситуации напрашивался только один - создание нового - детского буера.
Идея создания и разработка первого - экспериментального буера с парусом от яхты «Оптимист» принадлежит В.П.Титаренко - тренеру из г. Братска, который в 1982 году на Всесоюзном семинаре мерителей яхт и буеров в г. Таллине рассказал о своей разработке участникам.
Грамотный подход к этой теме незамедлительно был подхвачен целой когортой специалистов многочисленной в то время армии работников яхт-клубов СССР.
Уже в 1983 году эстонец Э. Сярэ подготовил строительные чертежи «Ледового Оптимиста»- «ОL», которые через пару лет начали бороздить целыми флотами ледовые просторы по всей стране.
Особенно бурное развитие «ОL» получил в Сибирском регионе России, где по метеоусловиям парусный сезон ограничен и практика управления ледовой яхтой является несомненным подспорьем в деле подготовки юных рулевых.
Флотом свыше 20 «Ледовых Оптимистов» располагали яхт-клубы г.г. Братска, Усть-Илимска, по 10-15 единиц было в г.г. Новосибирске, Омске, Красноярске, в поселке Листвянка на оз.Байкал.
Основываясь на Правилах Буерных Соревнований в Азиатской части России проводились Чемпионаты и Первенства краев и областей, региональные первенства.
Развитие буерных школ Сибири привело к настойчивому требованию тренерско-преподавательского состава о проведении соревнований Республиканского уровня.
Это заставило функционеров Федерации Парусного Спорта СССР принять решение о проведении в 1990 году на озере Байкал Первенства России по буеру в классах DN и OL.
В классе DN регата имела международный статус благодаря приезду гонщиков Голландии и Германии, а среди «Ледовых Оптимистов» выступали только сибиряки.
Главный судья Первенства России Б. Николаев и Главный меритель П. Левин были поражены скоростными характеристиками буера «OL»- на круге стандартной дистанции DN юные буеристы показывали отставание от старших гонщиков всего на 30-40 секунд.
Так начал свой стремительный путь в большой спорт маленький буер с парусом от Оптимиста
Начало
В начале 80-х годов ХХ века, в то время, когда члены сборной СССР по буерному спорту в классе DN занимали призовые места и становились Чемпионами Мира и Европы тренера яхт-клубов готовившие яхтсменов и буеристов задумывались над вопросом как начать подготовку будущих чемпионов по буеру из юных 10-12-летних яхтсменов.
Освоение буера DN в этом возрасте невозможно по многим причинам, а выход из создавшейся ситуации напрашивался только один - создание нового - детского буера.
Идея создания и разработка первого - экспериментального буера с парусом от яхты «Оптимист» принадлежит В.П.Титаренко - тренеру из г. Братска, который в 1982 году на Всесоюзном семинаре мерителей яхт и буеров в г. Таллине рассказал о своей разработке участникам.
Грамотный подход к этой теме незамедлительно был подхвачен целой когортой специалистов многочисленной в то время армии работников яхт-клубов СССР.
Уже в 1983 году эстонец Э. Сярэ подготовил строительные чертежи «Ледового Оптимиста»- «ОL», которые через пару лет начали бороздить целыми флотами ледовые просторы по всей стране.
Особенно бурное развитие «ОL» получил в Сибирском регионе России, где по метеоусловиям парусный сезон ограничен и практика управления ледовой яхтой является несомненным подспорьем в деле подготовки юных рулевых.
Флотом свыше 20 «Ледовых Оптимистов» располагали яхт-клубы г.г. Братска, Усть-Илимска, по 10-15 единиц было в г.г. Новосибирске, Омске, Красноярске, в поселке Листвянка на оз.Байкал.
Основываясь на Правилах Буерных Соревнований в Азиатской части России проводились Чемпионаты и Первенства краев и областей, региональные первенства.
Развитие буерных школ Сибири привело к настойчивому требованию тренерско-преподавательского состава о проведении соревнований Республиканского уровня.
Это заставило функционеров Федерации Парусного Спорта СССР принять решение о проведении в 1990 году на озере Байкал Первенства России по буеру в классах DN и OL.
В классе DN регата имела международный статус благодаря приезду гонщиков Голландии и Германии, а среди «Ледовых Оптимистов» выступали только сибиряки.
Главный судья Первенства России Б. Николаев и Главный меритель П. Левин были поражены скоростными характеристиками буера «OL»- на круге стандартной дистанции DN юные буеристы показывали отставание от старших гонщиков всего на 30-40 секунд.
Так начал свой стремительный путь в большой спорт маленький буер с парусом от Оптимиста
